Universal

Hidraulikus lapátváltó egység

28 ezredmásodperces váltási sebesség

Kit magába foglalja

  • Hidraulikus test
  • Szénszálas tartály
  • 4 utas mágnesszelep szellőző
  • Elektromos motor
  • Vezérlőtábla
  • Olajszint
  • Rozsdamentes acél tartó
Lépjen kapcsolatba velünk

28 milliseconds

14 lbs / 6.5

100 bar

Előnyeink

A legfejlettebb alkatrészekből és első osztályú tervezésből kifejlesztett hidraulikus váltóegység a bolygó leggyorsabb váltólapátos egysége.

A Kotouc Gearboxes Sequential sebességváltóval kombinálva, vagy univerzálisan bármely szekvenciális sebességváltóhoz, tengelykapcsoló nélküli váltásokat hozhat létre a Forma-1 sebességéhez közel!

A hidraulikus váltóegység beépítésével lehetővé teszi a lapát/gomb/gyűrű váltás adaptálását a szekvenciális sebességváltóhoz.

Az egység ugyanazokat a mágnesszelepeket használja, mint az F1-es járműveken, amelyek leggyorsabb, 28 ezredmásodperces üzemidővel rendelkeznek.


A Kotouc sebességváltók már számos szekvenciális sebességváltót kínálnak belső váltódugattyúkkal, amelyek zökkenőmentesen működnek a hidraulikus váltóegységgel.

Univerzális alkalmazásokhoz váltódugattyú is szállítható.

A lapát felfelé vagy lefelé pöccintése elektronikus üzenetet küld a SHIFTBOX-nak, hogy vezérelje a rendszer különböző szelepeit a következő fokozatba kapcsoláshoz.

A hidraulikus váltóegység az igazi és professzionális fejlesztés a lapátos váltáshoz.

A sűrített levegős rendszerek nem tudják teljesíteni a váltáshoz szükséges pontosságot, és ehhez a készlethez képest nehezek és terjedelmesek.

Képgaléria

Letöltések és linkek

COMPARISON

There is alot of information available on various systems for paddle shifting with the 3 major types being Hydraulic, Pneumatic and Electric. Although each has its pros and cons, we have simplified the main parameters in a table summary for you.

\r\n

When dealing with the high end of motorsport, speed and efficiency is critical to saving every critical millisecond. That is why hydraulics are the preferred option of the top teams worldwide.

\r\n

Hydraulics can smoothly push / pull / lift and move loads because the hydraulic oil is not compressible, whereas air can become jerky and spongy as the air pressure fluctuates with cylinder movement or load changes, as it is compressible. In general a much larger pneumatic cylinder is needed to obtain the same force that a hydraulic piston can produce. The same is said for an electic actuators. To have the same speed and force, the actuator becomes extremely heavy. 

\r\n

Since compressed oil transfers far more energy than compressed air, nothing packs as much pound for-pound punch as hydraulic. That means hydraulics cans be a smaller, lighter tool design and deliver more power than even the biggest pneumatic alternatives!